智能停车场管理系统解决方案

一、智能停车场管理系统概述

智能化停车场管理系统以实现停车场智能化管理为目标，以购买月卡的固定停车用户为服务主要服务对象，兼顾外来临时车辆停车的服务，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，管理处管理科学、高效、服务优质文明的目的。对提高管理处的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。我公司经反复调研，并针对未来发展需求，精心设计出全新智能停车场管理系统方案。

 

在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡和贵宾卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的IC卡或进出场的车辆，则不给予放行。

对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张IC卡，并完成读卡放行。在出场时，车主将临时卡交给保安读卡并交纳停车费用，无异常情况时道闸升起放行。

广州百灵停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。

该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出.

 

二、系统设计的原则

小区智能化设计除了贯彻合理、先进、可靠、灵活、可扩展和实用经济的宗旨外，在设计中将强调从总体着眼，采用开放式体系结构，使整个小区的各种设施都能在电脑的管理之下有条不紊、高效地运行，为业主创造一个方便、快速、争创更高经济效益的环境。其设计原则为：

①可行性和实用性

系统要保证技术上的可行性和经济上的可能性，系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，坚持实用、经济的原则。

②先进性和成熟性

系统设计既要采用先进的理念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证若干年占主导地位。

③开放性和标准性

为了满足系统选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求开放和标准性。

④可靠性和稳定性

在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。

⑤安全性及保密性

在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。

⑥可扩展性和易维护性

为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法、最低的投资，实现系统的扩展和维护。

⑦融合性和主题性

智能化系统目标是营造安全、高效、文明、方便、舒适的社区环境，最终体现现代科技给人类生活带来的现实关爱。在设计中必须处处体现以人为本的设计思想，始终贯穿智能化方案与环境的协调统一。

三、系统工作流程

（一）车辆进场流程：

A、月卡、储值卡车辆入场操作流程

入场的车辆驶至读卡机旁，系统感应是否有车，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），读卡信息传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“欢迎入场、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。控制系统发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

 司机将车驶至入口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

 司机在控制机箱前3-5M左右距离读卡；

 系统给出语音提示，中文显示屏显示提示（同语音提示同步）；

 系统启动摄像机拍摄一张入场车辆图像，同时系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

 若读卡有效,电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

 若无效，不允入场。



B、临时卡车辆入场操作流程

入场临时车辆驶至入口处，由值班人员发卡或由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息，并传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），车主取卡，控制系统发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

 司机将车驶至入口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

 控制机箱内的“取卡”灯亮，给出语音提示“请取卡”中文显示屏提示（同语音提示同步）；

 司机按控制机箱上的取卡按纽取卡并读卡,

 系统启动摄像机拍摄一张入场车辆图像，同时系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

 若读卡有效,电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

 若无效，不允入场。

（二）车辆出场流程

A、月卡、储值卡车辆出场操作流程

出场车辆驶至读卡机旁，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），读卡信息并传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“一路顺风、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕，同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误码，人工按回车键开闸（自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码，如一致自动开闸放行）。道闸开启，车辆驶离车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

 司机将车驶至出口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

 司机在控制机箱前5—10CM左右距离读卡；

 系统给出语音提示，中文显示屏显示提示（同语音提示同步），

 系统启动摄像机拍摄一张出场车辆图像;系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

 系统自动判别其有效性，如系统设置为自动开闸，闸杆自动升起放行，而图像自动存入数据库中，如系统设置为人工放行，在收费人员确定为同一辆车后，再给指令打开电动挡车器放行；

 车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

B、临时卡车辆出场操作流程

出场车辆驶至出口处，车主将IC卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后，读卡信息传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用，人工按回车键开闸，道闸开启，车辆驶离车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

 司机将车驶至出口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

 司机将停车场感应卡交给出口保安人员读卡；

 出口处电脑根据感应卡纪录信息自动调出入口拍摄的图像；

 中文显示屏显示收费金额及语音提示；

 保安人员收费及图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起；

 车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下。

（三）工作人员交接班流程

在每天交接班时，收费人员用自己的管理卡或输入自己的密码交接上班，系统自行记录收费人员的上班时间。

 操作人员上班时，必须登录到管理系统，系统自行记录上班时间，作为统计收费的起始依据；

 登录到管理系统有两种方式，它们的效果是一样的：

1)在软件的登陆对话框里，收费人员在键盘上输入操作号和密码；

2）直接在读卡器上刷自己的操作卡，将不需要输入密码；

 操作人员下班时，无须进行换班登记，由下一位收费人员按上述操作登记上班，系统即可保证旧操作员安全退出，并认可新的操作员，所有收费与操作将记录在新操作员帐上。